Releases · coreybutler/nvm-windows · GitHub の nvm-setup.exe を実行する。 C ドライブ直下に C:\nvm4w\nodejs などを作りたくなかったら、 D:\local\nvm D:\local\nodejs など適当にアレンジする。 D:\local はあらかじめ作っておくこと。
nvm ls available nvm install 22.19.0 nvm use 22.19.0 などする。
npm install -g @google/gemini-cli でインストール。
gemini と打ってしばらく（ 1 ～ 2 分？）待つと初期設定が始まるので、よしなに。
サークルの方に声をかけられた縁で、富士ヒルに参加した。
Youtube ではよく見る憧れのイベントに、まさか自分が参加するとは思っていなかった。動画も撮って公開はしたが、のんびり一人旅でカメラを回すのとは違い十分な準備ができず、出来はひどいものだ。
会場にはサークルの方の車で連れて行ってもらった。30年来のペーパードライバーで何もお手伝いできず、参加チケットの獲得から宿の手配まで何から何までお世話になってしまった。同行させて下さった方々には、いくら感謝をしてもしきれない。
肝心のレースだが、自分は初めからタイムを競うつもりはなかったし、そうなると獲得標高も平均斜度も全く心配がないレベルのものだったので、肩肘張らずに参加することができた。走ってみると、当たり前ではあるが、自分より速い人も遅い人もいて、いろんなレベル帯の人が参加しているなと感じられた。年間 10,000 Km はゆうに走っているのでブロンプトンでも平均以上の速さで走れるのかなと思っていたのだが、終わってみると 7,793 人中 5,114 位で、下位 35% という結果だった。やはり、きちんと競技として練習している方々と比べるのはあまりにも失礼だ。
2025 年はこの富士ヒルを筆頭に、毎週コンスタントに動画を公開している。
とは言え、このペースで動画を公開するのはかなり大変だ。コースのレパートリーがまったく足りていない。また、温かい視聴者の方が時折コメントを寄せてくださるとはいえ、一人でモチベーションを維持していくのも難しい。今後は富士ヒルのようなイベントへの参加を増やしていき、様々な場所で走って経験を積んでいくとともに、人脈も増やせるようにしたい。
若い頃、 OSS コミュニティでの人脈が広がったことで、出版をはじめ様々な経験をさせてもらった。仲間を作ることが人生を豊かにする上で本当に大切なのは、よくわかっている。ただ、根っからのコミュ障である上にコロナ禍を経験したせいで、ここ数年では他人との関係は断絶状態にある。人とのつながりを取り戻すには、多少自分の意思に反してでも、きちんと意識をしてコミュニティに身を投じていくが必要がある。
先月の話になるが、 3/21 の春分の日に一泊して土浦へ行ってきた。宿泊するのを旅行と言うのであれば、これは小旅行と言っていいだろう。
初日は霞ヶ浦を一周した。カスイチはブロンプトンを買って半年の頃に行っており、その年の 年末のまとめブログ に写真だけ掲載されている。ロングコースは初めてだったのだが、前半で調子に乗ってペースを上げ過ぎたために、後半、かなりひどい目にあった。特に腰の痛みがひどくて大変だった。
二日目は筑波山でヒルクライムをしてきた。距離が少ないのもあったが、初日よりはかなり楽に回ることができた。やはり山は良い。
一方で、ダウンヒルでは冷や冷やするシーンが何度もあった。安全に下るのは難しい。
気がつけば 2025 年である。blog から vlog にシフトしたのでこちらへの投稿はめっきりと減ったが、活動は続けている。
茨城県五霞町 というところがある。利根川の南が埼玉県、北が茨城県なのだが、五霞町は埼玉県川にぽつんと存在する飛び地である。車で通る分にはそのことを知る由もないが、自転車で通ると問題が起きる。 Google Maps は五霞町に対応していないのだ 1 。
今回は Yahoo! マップでリベンジをした。ナビさえあれば何も臆せずに走れる街なのだが、それでも利根川の河川敷の工事には翻弄される。
vlog のメインは五霞町なのだが、行くために使った国道４号では何度も身の危険を感じた。あれだけ道路用地に余裕があるのであれば、自転車専用道路も用意してもらいたいものなのだが。
レインボーライド2024 へ参加してきた。去年に引き続き二度目である。
去年、一昨年は雨天に悩まされたが、今年は見事な晴天だった。相変わらずスタートまでの待ち時間が長いのはなんとかしてもらいたいものだが、人数が人数なので仕方がない。都内の道を貸し切って自転車を通すという、その行為こそが自転車に市民権を与えるために意義があることなのだ。大変なイベントだとは思うが、来年以降も続いて欲しい。
帰りは パレスサイクリング に寄るつもりだったのだが、
2024年12月1日～2025年1月11日の間、開催を休止いたします。
とのこと。こちらも自転車の振興を後押しする催しと言えるだろう。
ところで、レインボーライド終了後、右折待ちで停車していたところ後方からノーヘルのクロスバイクに衝突された。もちろん、レインボーライドとは関係のない一般車である。幸い、怪我も物損もなかったが、停車中の後方からの衝突は直近でこれが二度目である。 11/1 に道交法が改正されたが、目立った一斉検挙がなかったせいか、違法モペットも急速に増えている。自転車の未来のためにも、違法行為は厳重に取り締まって頂きたい。
YAPC::Hakodate に参加した足で、そのまま自転車旅に出た。
一日目は函館と大沼国定公園。函館をもう少し回りたかったのだけど、時間が足りなかった。函館滞在を短くした甲斐はあって、城岱スカイラインはきれいでとても良かった。大沼プリンスホテルは昭和のホテルで、自転車一人旅にはいろいろな意味で向いていない。
二日目は楽しみにしていた洞爺湖だったのだけど、生憎の雨。ただただ過酷な日だった。帰りに通った泉公園線は大変良かった。森～洞爺、洞爺～東室蘭を輪行。高校時代に好きだったさっぽろっこは、もう味が変わってしまった。今後行くのは止めて、新しい店を探そう。
三日目は登別。この 36 号線をひたすらに進むルートは高校時代に電車通学していたときのルートで、一度走ってみたかった。心配ではあったので、この夏ここを通ったサイクリングサークルの大先輩にどんな感じかは聞いていたのだけど、その前情報の通りで特に走りにくさは感じず、快適に走れた。それと、行く予定がまったくなかった倶多楽湖が最高だった。最後に寄ったまめんちキッチンのコーヒーはリピート必至の美味しさ。
四日目は新千歳空港まで自走して、帰りは羽田空港から自走した。 10 時に出発したのだけど、苫小牧市を満喫するにはもっと早めに出発する必要がある。残念ながら素通りになってしまった。４度目の飛行機輪行で、 ANA の便であればもういつでも飛行機輪行できると思えるくらいには慣れてきた。
総重量 20Kg の M6R だったので機動力に不安があったが、普通の道を通る分には充分な程度には走って登れていたように思える。ただ、今回は発生しなかったがメカトラには相変わらず不安が残る。 M6R の後輪パンクを自分でその場で直せる気はしない。
昨日から YAPC::Hakodate 2024 に参加していました。今回は何も書き残すつもりはなかったのですが、せっかく会社のお金で来させてもらっているので何か収穫を持って帰らねばと思っていたら手元にメモができたので、未来の自分のためにも公開して残しておきます。
high assurance identity proofing
wallet を使った認証
どんな身元確認か、仕組み
resolution 情報取得, validation 検証, verification 本当に本人が送ったのか
ホ方式 写真とその厚みなどで確認
verify with wallet API のイメージ
柔軟、迅速な調達。セキュア。一括調達（市区町村など）、運用の省力化。
課題：コロナの給付金支給など
標準化
2012 霞が関クラウド、2017 cloud by default 2021 デジタル庁 2022-2024 ガバメントクラウド
// を作れたりしてしまう